Дата: 29-09-2005 09:54
Четверть века отметил со дня своего создания коллектив тяговой подстанции № 123 железнодорожного узла. Он обеспечивает все эти годы бесперебойное электроснабжение участка железной дороги от Сары до Дубиновки. В настоящее время здесь идет модернизация оборудования. Устаревшие высоковольтные масляные выключатели меняются на вакуумные. Заменена в этом году аккумуляторная батарея, установленная во время ввода подстанции в эксплуатацию и выработавшая свой ресурс. «Новая батарея – более мощная, - говорит начальник тяговой подстанции Владимир Павлович Кобзев, - требует меньших трудовых затрат и проста в обслуживании». Намечена в дальнейшем и модернизация другого изношенного оборудования.
Железная дорога шагает в ногу с научно-техническим прогрессом. Иначе и нельзя, ведь одно из важнейших требований к транспорту – безопасность движения поездов, а она надежно обеспечивается сейчас лишь новейшими техническими средствами. Участок автоматического бесконтактного выявления перегретых букс, базирующийся в Кувандыке и на соседних станциях, оснащен недавно современной аппаратурой – установками КТСМ-01Д. Они включены в автоматизированную систему контроля подвижного состава. Это дает возможность моментальной передачи информации о буксах, волочащихся предметах, состоянии тормозов в несколько адресов: дежурному по станции Кувандык, диспетчерам в Орск, Оренбург, Челябинск с любой установки при проходе поезда по участку контроля. Если аппаратура обнаружит что-то тревожное – например, перегретую буксу, заторможенный вагон, – она тут же сообщит об этом еще и машинисту, который оперативно примет решение (снизить скорость, остановиться или иное). - Новинки пришли на смену устаревшим установкам «ДИСК», - говорит электромеханик Е.И.Покшеватов. – Они удобнее в обслуживании, быстрее срабатывают, повышают безопасность движения.
Пока комментариев нет
|
|